【觀察者網(wǎng)TMT頻道 文/陳燕妮】在中國擁有最多門店的連鎖便利店是哪家？不是7-11、不是全家、更不是羅森，而是中石化易捷便利店。雖然門店眾多，但易捷便利店商品種類不豐富、購物體驗一般，導致在消費者心中品牌認知度較低，營業(yè)額也比其他便利店慘淡，徘徊在行業(yè)邊緣。于是打算“自救”的易捷便利店選擇和京東跨行業(yè)合作。

早在2017年10月，中石化銷售有限公司與京東集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。協(xié)議的第一項合作就是京東X無人超市易捷店落地；根據(jù)計劃，未來中石化還將利用京東提供的智慧供應鏈、大數(shù)據(jù)、無人科技等全新技術，實現(xiàn)零售網(wǎng)絡的線上線下一體化升級。

京東則將利用中石化3萬多座加油站、2.5萬家易捷便利店和近3億機動車用戶的覆蓋能力，進一步拓展線下零售版圖，加快向“零售+零售基礎設施的服務商”轉型，推動“無界零售”時代加速到來。

易捷京東智慧便利店

數(shù)量多卻不賺錢

中石化是中國最大的成品油零售商，如前文提到的，其加油站遍布全國各地，有30648座之多，在加油站基礎上建設的2.5萬家易捷便利店，就成了國內覆蓋最廣的連鎖零售網(wǎng)絡之一，這是其先天優(yōu)勢。

另外，中石化還擁有龐大的客戶資源優(yōu)勢，為全國范圍內近3億機動車用戶提供服務，平均每天提供相關服務2000萬人次。

此前中石化董事長福成玉甚至表示“守著中國最大的成品油零售連鎖終端，你們怎么會窮得要飯吃？”

憑借著這兩個天然優(yōu)勢，易捷便利店的成功幾率比不算小。但是，天生“一手好牌”的易捷便利店去幾乎輸?shù)襞凭?，銷售和經(jīng)營成效慘淡。2萬多家的連鎖生態(tài)，卻未能支撐起其運營業(yè)態(tài)，肩負壓力較大。

這就要說到易捷便利店創(chuàng)立之初的定位，它是加油業(yè)務的補充和輔助，店內商品種類不豐富，價格較社區(qū)“夫妻店”偏高，其營業(yè)員偶爾也要承擔加油工作，團隊缺乏專業(yè)的零售人才。體制上還沿襲了一定國有企業(yè)的僵化作風，在激烈的新零售戰(zhàn)場上，這些顯然都是劣勢因素。

家住外環(huán)的車主張先生經(jīng)常去小區(qū)附近的加油站加油，但是順便去便利店的頻率卻很少。張先生表示，“便利店里沒有我特別需要的東西，而且價格偏貴，不想專門下車去買。”張先生說中了易捷便利店的一個最大缺點——商品缺乏競爭力。

零售業(yè)觀察家陳岳峰曾表示“易捷便利店至今沒有找到車主真正需要的商品，無法與其他對手進行差異化競爭。大多數(shù)車主并沒有在加油的同時在便利店消費的習慣。除非是車主非?？驶蚴怯錾媳仨氁獞辟徺I的商品，一般車主也就買個飲料或礦泉水，我認為專門趁加油的功夫去易捷消費的車主不會超過一成?！?

一位零售業(yè)從業(yè)人士透露，國內便利店單店的日營業(yè)額在6000至7000元之間，上海某些金牌地段的便利店單店日銷售額可以達到數(shù)萬。其中最暢銷、利潤率最高的是熱鮮食?！半S著我國商業(yè)競爭的白熱化。溫度食品已經(jīng)成為便利店主要的銷售和利潤來源。熟食銷售占比達到了35%乃至更高的比例。而由于管理難度較大，供應鏈制約等等問題，易捷放棄了這一巨大的機會點”。易捷便利店沒有抓住這個巨大的賣點，營業(yè)額自然比不上其他便利店。

附加無人屬性就能盈利？

在雙方達成合作后，京東的品牌專區(qū)和專柜入駐易捷便利店，便利店的商品價格也將做到和京東線上零售價格同步。消費者既可以在便利店即時消費，也可以通過網(wǎng)上下單再到線下取貨。另外，中石化的自營產(chǎn)品也將在京東商城擴展線上渠道，并通過“京東新通路”提供的終端網(wǎng)絡、倉配支持、數(shù)據(jù)共享等功能實現(xiàn)全渠道零售。

京東為什么要選擇宿遷的易捷便利店作為第一個“吃螃蟹”的對象？首要因素還是劉強東回報家鄉(xiāng)宿遷的情結；其次，該便利店位于宿遷京東配送中心對面，在物流和供應鏈上具有優(yōu)勢；另外，周邊社區(qū)的客流量也能達到基本要求。

記者在宿遷實地探訪了中石化和京東聯(lián)合打造的首家無人超市，店內面積在50平方米內，配備了刷臉支付、電子貨架、無人結算等黑科技；擁有1200種商品品類，涵蓋日用百貨、休閑食品、3C數(shù)碼、進口商品、母嬰用品、生鮮食品。

但是無人超市對老年人和小孩不太“友好”，進超市之前需要通過微信小程序進行注冊登錄，然后綁定京東賬號，開通微信免密支付，再現(xiàn)場自拍一張照片作為入場和結算時的人臉支付依據(jù)。這一串操作下來，哪怕是年輕人也需要耗費2-3分鐘左右，更別說對智能手機不太熟練的中老年人和尚未擁有智能手機的小孩。這一發(fā)現(xiàn)也得到了店長的印證，目前無人超市的主要客源是20-40歲的青年人。

據(jù)店長介紹，之前便利店的客流主要是周邊社區(qū)的居民，在聯(lián)手京東無人超市之前，日流水在2000-3000元，在引進無人超市之后，日流水下降到500-2000元。

對于顧客而言，無人便利店真正帶來差異化體驗的是支付環(huán)節(jié)的無人自主化。而對于店面經(jīng)營者而言，為了這個環(huán)節(jié)需要投入數(shù)倍的軟硬件設備投入，整個物流供應鏈管理環(huán)節(jié)并未減少，還需要配備額外的技術支持力量。一個城市的無人便利店不達到一定的數(shù)量和覆蓋密度，經(jīng)營者根本無從考慮盈利的問題。

無人便利店前景難料

無人便利店能做到無人售貨是借助了RFID（無線射頻識別）技術，這也是目前的主流技術之一。貨架上貼有每一種商品的標價，顧客完全可以無障礙自由選取商品。每件商品上貼有RFID標簽作為商品的“身份證”。RFID是一種非接觸式的自動識別技術，通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數(shù)據(jù)，目前大多數(shù)無人便利店和超市就是通過這種電子標簽來實現(xiàn)自助購物時的商品識別。

無人店雖然理想狀態(tài)下是顧客自助購物，但在宿遷店收銀和入門處都配備了工作人員，一方面是協(xié)助初次進店的顧客進行注冊和信息認證等流程，另一方面是為了協(xié)助沒有開通支付的消費者結算付款。這也是目前國內無人店的常態(tài)。

無人便利店的智能軟硬件相對復雜，會出現(xiàn)一定的故障率，也會出現(xiàn)一定的錯誤率。并且礙于技術的限制，結算通道是全封閉狀態(tài)，一次只允許一人結算，結算商品不能多于10件。亞馬遜無人店Amazon Go在去年開業(yè)期間結算時就曾出現(xiàn)漏算的情況。

隨著技術的進步，京東也在尋找更成熟的解決方案。在其總部的無人便利店，每排貨架都安裝了智能傳感器和人臉識別攝像頭。智能傳感器位于貨架底部，能夠實時監(jiān)測商品數(shù)量與擺放位置，當用戶從貨架上取走商品時，會觸發(fā)智能傳感器及人臉識別攝像頭，實現(xiàn)人貨綁定，用戶在未付費的情況下，無法將商品帶出便利店。

除了技術原因，在目前消費升級的態(tài)勢下，便利店將取代“夫妻店”成為必然趨勢，京東和中石化的跨界聯(lián)手給業(yè)界帶來的經(jīng)驗也將等待市場的檢驗。

今年4月，京東集團CEO劉強東在個人頭條號中宣布，京東百萬便利店計劃出爐，未來五年京東將在全國開設超過一百萬家京東便利店。這一百萬家便利店當中將有一半在農(nóng)村，要做到每個村都有。該計劃也是京東一萬家家電專賣店計劃后的第三個線下合作項目，此舉無疑是將其無界零售圖譜進一步擴大。

無人便利店在京東的無界零售圖譜中到底占多少比重，尚難以預料。便利店的核心就是“便利”，目前無人便利店體驗為消費者創(chuàng)造的便利還不能超越傳統(tǒng)便利店，其中因素也包括目前的門店規(guī)模數(shù)較少（也許五年后，這種情況會得到改善）。但是無人便利店也有其顯而易見的優(yōu)勢，其人力運維成本比傳統(tǒng)便利店低，在大數(shù)據(jù)的加持下其選址、選品都具有一定優(yōu)勢，隨著零售業(yè)的發(fā)展，購物場景的擴充和購物體驗的提升將為無人便利店帶來不錯的前景。