我國自主研制的“三個大飛機(jī)”之一，也是當(dāng)今世界上在研的最大一款水陸兩棲飛機(jī)AG600，23日在此間總裝下線。據(jù)悉，其續(xù)航能力更能保證它飛抵中國最南端的曾母暗沙并盤旋作業(yè)兩小時。

據(jù)新華網(wǎng)消息，與C919、運(yùn)20并稱我國大飛機(jī)“三劍客”的AG600，是當(dāng)今世界上在研的最大一款水陸兩棲飛機(jī)，最大起飛重量為53.5噸、機(jī)體總長36.9米，翼展38.8米，是國家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備。AG600是為滿足我國森林滅火和水上救援的迫切需要首次研制的大型特種用途民用飛機(jī)。

據(jù)環(huán)球網(wǎng)消息，中航通飛董事長曲景文表示，AG-600能在浪高兩米的海面起降，足以適應(yīng)75%的南海自然海況；其續(xù)航能力更能保證它飛抵中國最南端的曾母暗沙并盤旋作業(yè)兩小時。

為滿足水陸兩棲的特性，AG600飛機(jī)機(jī)體采用了大長寬比、深V形單斷階船體結(jié)構(gòu)，設(shè)計和工藝制造難度非常大。AG600飛機(jī)從國家立項型號研制啟動至今，各參研單位先后克服一系列難題，攻克了技術(shù)和管理難關(guān)。2016年是AG600飛機(jī)研制的決勝之年。1月23日，AG600飛機(jī)起落架由中航飛機(jī)起落架公司交付。之后其他部件和成品也進(jìn)入密集的適航批準(zhǔn)和交付階段。承擔(dān)AG600飛機(jī)總裝任務(wù)的中航通飛華南公司調(diào)集資源，從大年初三開始全面進(jìn)入總裝攻堅。

曾母暗沙

據(jù)介紹，AG600飛機(jī)按照“水陸兩棲、一機(jī)多型、系列發(fā)展”的設(shè)計思路，采用單船身式機(jī)身、懸臂式上單翼、“T”型尾翼、前三點(diǎn)可收放式起落架的船身式水陸兩棲飛機(jī)布局形式，選裝四臺國產(chǎn)渦槳六發(fā)動機(jī)。AG600飛機(jī)20秒內(nèi)可一次汲水12噸，可執(zhí)行滅火和水上救援任務(wù)，可以在陸地和水面上起降，能夠在水面停泊實施救援行動，一次最多可救護(hù)50名遇險人員，是集海上救援和森林滅火于一體的綜合救援飛機(jī)。

2014年11月，在第十屆中國國際航空航天博覽會上，AG600獲得兩架意向訂單，目前AG600飛機(jī)已取得了近20架意向訂單，展現(xiàn)了良好的市場前景。通過系列化發(fā)展和改進(jìn)改型，AG600飛機(jī)未來可滿足森林滅火、海洋監(jiān)測、海上救援、海上維權(quán)執(zhí)法等多種需求。另外，AG600旅游型飛機(jī)的論證及市場開拓，以及AG600作為“一帶一路”發(fā)展中航行安全保障裝備的研究工作也在推進(jìn)中。

大型水陸兩棲飛機(jī)AG600的研制既是國家的意志，也是創(chuàng)新精神的體現(xiàn)。據(jù)介紹，AG600飛機(jī)除了大部件以外，90%的機(jī)載設(shè)備由中國企業(yè)研制，標(biāo)準(zhǔn)件的使用量達(dá)到了120萬件，所用的材料、元器件、成品和部件，均須符合民用航空器適航管理條例的要求。在這項大型的綜合創(chuàng)新中，不斷地讓設(shè)計與制造更優(yōu)秀，是每一位參研人員的執(zhí)著追求。

在AG600研制中，中航工業(yè)通飛作為責(zé)任主體，按照“主承制商-供應(yīng)商”的大協(xié)作模式，充分調(diào)動中航工業(yè)集團(tuán)乃至全國資源參與型號研制，聚集國家力量，開展項目研制。

業(yè)內(nèi)人士指出，AG600飛機(jī)的研制對我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有里程碑的意義，通過項目的研制和應(yīng)用，將有力促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)和民機(jī)工業(yè)的大跨越，同時，發(fā)揮航空產(chǎn)業(yè)帶動性強(qiáng)的作用，推動相關(guān)科技的進(jìn)步和地方經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，對促進(jìn)新常態(tài)下國民經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級具有重要意義。

綜合新華網(wǎng)、環(huán)球網(wǎng)、中新社消息