據(jù)《印度時報》15日報道，由印度新建、位于中印邊境的最長大橋“多拉—薩迪亞大橋”（Dhola-Sadiya）日前竣工，將于5月26日印度總理莫迪執(zhí)政3周年之際向公眾開放。大橋耗資95億盧布（約合10億人民幣），2011年開建，原定2015年落成，但最終延期兩年。

作為布拉瑪普特拉河(中國段稱雅魯藏布江)上的最大橋，多拉—薩迪亞大橋全長9.15公里，比位于孟買的班德拉-沃爾里（Bandra-Worli）跨海大橋還要長3.55公里。這一新紀錄被認為是莫迪政府全國基建提速的又一例證。

該橋為軍民兩用雙向雙車道，印度陸軍60噸重坦克可在橋上穿行。印度時報稱，大橋?qū)⑹沟糜《葨|北部阿薩姆邦和“阿魯納恰爾邦”（即中國藏南地區(qū)）有更多的空中、鐵路連接、兩地交通縮短4小時，同時這也被認為是印度在中印邊界東段地區(qū)強化控制的重要舉措。

多拉—薩迪亞大橋/資料圖

“靠近中印邊境的印度最長大橋落成”，截圖來自“印度時報”

據(jù)悉，大橋落址距離阿薩姆邦中心城市迪斯普（Dispur）約540公里，距離“阿魯納恰爾邦”中心城市伊塔那噶（Itanagar）約300公里，而大橋北岸所抵達的阿尼尼地區(qū)距中印邊界直線距離只有100公里。

印度時報稱，印度總理莫迪將在今年的季風雨季來臨之前，為多拉—薩迪亞大橋落成剪彩，這被看作印度政府“給阿薩姆邦和阿魯納恰爾邦人民的禮物”，也被認為是阿薩姆邦由人民黨主政一周年之際的重要慶典。

此前，當?shù)厝藖硗诤觾砂吨荒芸繑[渡，耗時4個小時以上。如今，民眾交通得到改善，更大大縮短了阿薩姆邦駐軍向布拉瑪普特拉河北岸調(diào)動的時間。

阿薩姆邦首席部長薩巴納達（Sarbananda Sonowal）日前在接受印度報業(yè)托拉斯采訪時表示，“總理將這座戰(zhàn)略重點大橋獻給國家，除了軍事國防用途外，大橋?qū)橛《葨|北部的阿薩姆邦與‘阿魯納恰爾’之間的民眾提供道路連接。”

他還稱，“阿薩姆邦與‘阿魯納恰爾’對于印度而言有重要的戰(zhàn)略價值。由于多拉—薩迪亞大橋緊鄰中印邊界，一旦雙方?jīng)_突再起，它將極其有利于印度的兵力調(diào)動。

《印度時報》還援引印度道路建設(shè)部門人士的分析稱，大橋落成對“阿魯納恰爾邦”的道路連接也至關(guān)重要，該邦目前還沒有機場，而在中國實控線一側(cè)已經(jīng)有機場設(shè)施在建。該消息源還透露，途經(jīng)這一區(qū)域的印度第NH-13高速路拓寬工程也在進行中。

據(jù)環(huán)球時報引述中國南亞學(xué)會常務(wù)理事錢峰的觀點表示，印度這一動作是強化其“占領(lǐng)即占有”主張的反映。莫迪上臺以來加快了這一步伐。印度這一動向不利于中印邊界爭議的解決，或引發(fā)中方相應(yīng)的反制措施。

2015年，莫迪訪問中國參觀兵馬俑。

關(guān)于中印邊界問題，中國外交部早就明確聲明，邊界問題和涉藏問題事關(guān)中印關(guān)系的政治基礎(chǔ)，中印雙方早已達成通過談判協(xié)商解決邊界問題的重要共識，印方在涉藏問題上也是有承諾的。中方要求印方從兩國和兩國人民的根本利益出發(fā)，維護兩國關(guān)系發(fā)展的政治基礎(chǔ)，不得再采取損害邊界談判和兩國關(guān)系的挑釁做法，以實際行動維護中印關(guān)系大局。

今年4月14日，中國民政部網(wǎng)站發(fā)布消息稱，對我國藏南地區(qū)部分地名進行了標準化處理，并正式公布第一批增補藏南地區(qū)公開使用地名6個。對此，印度媒體反彈強烈，他們認為，在中方公布命名之前，達賴剛到訪這一地區(qū)，而中國曾警告印度，將采取必要措施捍衛(wèi)領(lǐng)土主權(quán)和利益；而中國單方面命名“阿魯納恰爾邦”(即中國藏南地區(qū))明顯是對達賴此行的報復(fù)。

中國外交部發(fā)言人陸慷強調(diào)，中國政府堅決反對印度政府縱容達賴的反華分裂活動。這次公布的地名都是長期在該地區(qū)生產(chǎn)生活的中國門巴族、藏族等少數(shù)民族同胞口口相傳留下來的。這些地名從側(cè)面反映和說明了中國對藏南地區(qū)的領(lǐng)土主張有著明顯的歷史人文和明確的行政管轄依據(jù)。