繼歐洲數(shù)個國家陸續(xù)宣布燃油車的停產(chǎn)停售時間表之后，日前中國政府也宣布啟動傳統(tǒng)能源車的停產(chǎn)停售時間表。與此同時，各大汽車廠商也感受到了全球汽車產(chǎn)業(yè)、能源結構的重大變革即將到來，紛紛宣布推出各自的電動汽車計劃。這一系列的變革引發(fā)全球震動。

《第三次工業(yè)革命》的作者、美國華盛頓特區(qū)經(jīng)濟趨勢基金會總裁杰里米·里夫金近日在接受媒體采訪時說，新一輪全球變革浪潮已經(jīng)到來。今天人類面臨的重大挑戰(zhàn)，包括環(huán)境污染、經(jīng)濟增長停滯、貧富差距擴大等問題，依靠今天的技術和認知是沒有辦法從根本上解決的，必須通過以新能源、新通信技術、新交通物流技術為推動力的社會變革，來推動整個社會結構的根本性變革才能化解矛盾，實現(xiàn)突破性增長。里夫金還認為，在這一輪浪潮中，中國和歐洲走在了世界的前列。

本文根據(jù)采訪實錄整理：

中國和德國是全球在通信、能源和交通領域創(chuàng)新融合發(fā)展做得最好的地方。

并不是每一次技術革命都能稱之為全球變革浪潮

每次出現(xiàn)技術變革，都有人說這是新一次工業(yè)革命，將對全球產(chǎn)生顛覆性影響等等。其實并不是每次技術變革都可以稱之為新一輪工業(yè)革命或者浪潮。任何夸張的描述和錯誤的低估，都會讓我們錯失機會。怎樣判斷這究竟是一次技術升級還是一場將引發(fā)顛覆性革命的浪潮呢？后者必須滿足以下三點。

首先，要有新的傳播通信技術，新的技術會極大地改變?nèi)祟悳贤ń涣鞯姆绞胶托剩瑢θ祟惿鐣慕M織架構產(chǎn)生巨大影響。第二是新的能源體系，更高效的能源能夠滿足和推動經(jīng)濟的不斷增長。能源越便宜，經(jīng)濟發(fā)展越有動力。第三就是新的交通物流模式，這個很好理解，大幅度提高交通物流效率，對經(jīng)濟的推動和社會生活方式的改變是不言而喻的。

以上三點是全球發(fā)生顛覆性變革的基礎條件。這三者的有機結合會在很大程度上能改變社會的面貌，變革社會的原有組織結構。更重要的是，全新的變革會改變經(jīng)濟運行的規(guī)律、商業(yè)模式乃至政府的管理模式，它重新定義了市場、競爭等關鍵概念，它還能為下一輪經(jīng)濟增長提供技術支持。這對于每個國家來說，都是不能錯過的重大機遇。

中國正在經(jīng)歷一次依托互聯(lián)網(wǎng)升級而進行的工業(yè)革命，中國人稱之為“互聯(lián)網(wǎng)+”。在歐洲也在經(jīng)歷著類似的事情，歐洲把這個變革稱之為“智慧歐洲”。我與中國和歐洲的相關人士都非常熟悉，所以有機會同時在兩個地方感受這次浪潮。

今天全球也在發(fā)生類似19世紀和20世紀的巨變，通信、能源和交通三個領域不僅創(chuàng)新不斷，而且還在相互融合。在這個過程中，數(shù)字互聯(lián)網(wǎng)技術則是引爆這一場革命的關鍵技術，就如同是蒸汽機和電在前兩次變革中所發(fā)揮的作用。再加上日趨成熟的可再生新能源技術，以及數(shù)字化、自動駕駛等交通技術的提升，毫無疑問，人類在將下一個階段得到跨越式的發(fā)展。我的觀察是，中國和德國走在了全球的前列。

為什么是中國和德國走在全球前列，而不是美國？

我們對“工業(yè)4.0”這個概念肯定都不陌生。這次全球變革的浪潮，從德國開始，在歐洲倡導“智慧歐洲”的概念。不久之后，中國開始關注這個領域，緊接著以非?？斓乃俣冗M行了發(fā)展，打造自己的超級物聯(lián)網(wǎng)，通過互聯(lián)網(wǎng)通訊把數(shù)字科技與可再生能源互聯(lián)網(wǎng)進行融合。我仔細觀察了全球很多地方，可以說，中國和德國是全球在通信、能源和交通領域創(chuàng)新融合發(fā)展做得最好的地方，而且中國還有一些獨有的特色，使它具備引領這個趨勢的能力。

為什么中德兩國能夠走在前列呢？是因為這兩個國家的領導層已經(jīng)意識到新一輪全球變革的興起，以及它將會對經(jīng)濟和社會帶來的巨大改變。那么迎接變革所需要的大量基礎設施建設、交通物流、新能源的推廣、數(shù)字化的生態(tài)互聯(lián)網(wǎng)建設等等，都不是依靠一個個公司單打獨斗完成的，國家力量扮演著非常重要的作用。它不僅可以完成基礎設施建設，還需要制定規(guī)則，把商業(yè)聚合在一起。雖然歐洲還處于經(jīng)濟衰退中，但是千萬不要被它的表面所迷惑。以德國為代表的歐洲已經(jīng)制定了一個七千億歐元的計劃來打造“智慧歐洲”，歐洲的每一個區(qū)域都會得到資金的支持，來完成變革所需要的技術設施的改造。

在中國，這個趨勢就更加明顯，“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略已經(jīng)寫進了十三五規(guī)劃當中?？梢愿惺艿街袊邔訉τ跀?shù)字化戰(zhàn)略、可再生新能源以及高鐵等為代表的交通物流現(xiàn)代化體系建設的重大決心。這些都足以成為下一輪全球變革不可獲取的優(yōu)勢。

那么美國的情況怎么樣？不得不遺憾地說，據(jù)我觀察，美國已經(jīng)在這場巨變中落后，它的反應太過遲鈍。當然，我特別要指出的是，加州和西海岸，還有美國其他的極少部分地區(qū)，區(qū)域性的準備工作正在進行，但是放之全美而言，美國就顯得力不從心。

我之前提到，新的變革發(fā)生必須同時具備三個方面：通信、能源和交通。原本美國在基礎設施領域已經(jīng)很落后，結果美國總統(tǒng)特朗普大力支持大家繼續(xù)使用已經(jīng)日薄西山的石油等化石能源。從他的執(zhí)政政策不難發(fā)現(xiàn)，他雖然強調要進行投資和建設，但是這些所謂“全新”的投資，仔細看上去依然是屬于舊經(jīng)濟模式下的產(chǎn)物。所以我悲觀地認為，至少未來四年特朗普當政時期，美國不會有任何大的動作。

當然，加州是一個例外。到2025年，加州的經(jīng)濟體量單獨拿出來都可以排進全球前列。但問題是整個美國卻難以發(fā)生巨大的變化。雖然加州有蘋果公司、有Facebook，有谷歌等等，但是如果美國沒有全面的布局和整體的規(guī)劃，只是企業(yè)的小打小鬧，依然很難發(fā)生變革性突破。企業(yè)可以繼續(xù)生產(chǎn)好的產(chǎn)品，但是卻無法引領下一個潮流。

與此同時，中國在每個地區(qū)都普及最新的通信技術、建設大量的基站，這是在為邁進5G時代做準備。另外，環(huán)境問題也督促中國各級政府和企業(yè)想辦法，在新能源領域努力突破；交通就更不用說了，從高鐵到自動駕駛，都在蓬勃發(fā)展。

就像是城市大發(fā)展，政府必須把公共設施修建好，下水道、電線、光纖都鋪好，高速路都修好，這樣才能讓企業(yè)獲得更大的發(fā)展空間，如果依靠企業(yè)自己來修路、鋪水電，很難達到效果。 那么對于技術變革來說，要想享受變革帶來的紅利，政府就必須把基礎設施搭建好，為通信、能源和交通的升級變化提供好基礎條件。但不是每一個國家的領導層都能意識到這一點。