隨著超快充充電樁布局深入，快速充電將逐漸普及到每一個(gè)角落，滿足每一位用戶需求。當(dāng)前的問題在于：作為充電樁的核心技術(shù)部件，充電模塊如何通過創(chuàng)新技術(shù)發(fā)揮作用，推動(dòng)充電樁的產(chǎn)品迭代；如何用產(chǎn)品力賦能科技普惠，解決超快充行業(yè)面對(duì)的一系列問題。

5月22日，易能時(shí)代給出所有答案。公司揭秘業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的EN5一級(jí)拓?fù)浼夹g(shù)，并發(fā)布多款創(chuàng)新直流充電模塊。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，易能時(shí)代科技有限公司董事長兼CEO蘇昕和公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO畢碩威詳細(xì)解析了當(dāng)前超快充市場(chǎng)和易能時(shí)代EN5一級(jí)拓?fù)潆娐穼?duì)行業(yè)的顛覆。

從技術(shù)創(chuàng)新到產(chǎn)品落地，通過創(chuàng)新技術(shù)推動(dòng)科技普惠，60kW高效率直流快充模塊價(jià)格低至驚人的0.085元/W，這是屬于易能時(shí)代和超快充行業(yè)的歷史時(shí)刻，即將顛覆超快充市場(chǎng)格局，為超快充行業(yè)加速發(fā)展提供全新助力。

千億充電樁市場(chǎng)即將爆發(fā)

新能源汽車銷量的快速增長帶來了對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的巨大需求。然而，充電樁設(shè)施的不足已經(jīng)成為制約新能源汽車發(fā)展的一大瓶頸。許多新能源車主面臨著所謂的“里程焦慮”，即擔(dān)心電動(dòng)汽車在行駛過程中因電量不足而無法到達(dá)目的地或充電站的問題。

為了解決這一問題，政府和企業(yè)正在加大對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的投入。權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，充電樁市場(chǎng)規(guī)模將突破千億元，成為政府未來十年重點(diǎn)扶持的對(duì)象。這表明充電樁建設(shè)將迎來新一輪的快速發(fā)展期。

數(shù)據(jù)顯示，公共充電樁長期增長空間廣闊，預(yù)計(jì)到2027年整個(gè)市場(chǎng)將進(jìn)入千億規(guī)模；到2023年，直流充電設(shè)備數(shù)量將增加5倍、總功率數(shù)將增加15倍。

蘇昕進(jìn)一步指出，2030年前都是新能源充電樁的發(fā)展窗口期，2027年—2028年全球直流充電樁市場(chǎng)增量將結(jié)束，在此之前誰能抓住增量市場(chǎng)，誰就能得到市場(chǎng)。

而抓住窗口期，不僅要考慮車主、電網(wǎng)、交通基礎(chǔ)、人居環(huán)境等生態(tài)。車主要求充電更快、電網(wǎng)需要更兼容、交通基礎(chǔ)設(shè)施需要更穩(wěn)定、人居環(huán)境要更安靜安全，這就要求充電樁產(chǎn)品未來的發(fā)展向大功率、節(jié)能低溫、低噪音、電網(wǎng)兼容發(fā)展，而在原有的電轉(zhuǎn)技術(shù)路徑當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)大功率要么不穩(wěn)定、要么成本高昂。

在此背景下，蘇昕表示，易能時(shí)代要做的，就是通過底層技術(shù)線路幫助行業(yè)內(nèi)的上下游企業(yè)更好跨越這一過程，實(shí)現(xiàn)在歷史機(jī)遇期內(nèi)完成充電樁大功率化、節(jié)能低溫、降噪運(yùn)行、電網(wǎng)兼容等目標(biāo)，避免與機(jī)遇擦肩而過。

產(chǎn)品接連落地顛覆行業(yè)發(fā)展

如何用產(chǎn)品力賦能科技普惠，解決超快充行業(yè)面對(duì)的痛點(diǎn)和焦點(diǎn)問題，是易能時(shí)代的使命。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，世界首款高功率商用一級(jí)拓?fù)潆娐返纳衩孛婕喺浇议_，易能時(shí)代有限公司CTO畢碩威現(xiàn)場(chǎng)深度揭秘EN5一級(jí)拓?fù)浼夹g(shù)。

據(jù)了解，此次推出的一級(jí)拓?fù)潆娐废禈I(yè)界首創(chuàng)，可實(shí)現(xiàn)超快充充電樁功率更大、樁內(nèi)結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)潔、充電更高效、使用更安全、外觀更時(shí)尚、性能可擴(kuò)展等目標(biāo)，可持續(xù)適用性更高。

易能時(shí)代CTO畢威碩在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)介紹到，EN5一級(jí)拓?fù)潆娐吠ㄟ^不同的擴(kuò)展方案解決在不同場(chǎng)景下的應(yīng)用問題：可以通過一拖N的方式進(jìn)行單項(xiàng)擴(kuò)展，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)總功率的輸出；也可以利用三相電接法增加總輸出功率，根據(jù)需要串聯(lián)，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)總功率輸出。EN5一級(jí)拓?fù)潆娐凡皇莻鹘y(tǒng)電路的升級(jí)，而是底層突破和創(chuàng)新，徹底顛覆傳統(tǒng)電路解決方案，為超快充市場(chǎng)提供全新方向。

與此同時(shí)，易能時(shí)代60kW高效率直流快充模塊啟明60Pro也重磅來襲。該產(chǎn)品能比30kW充電模塊更好的覆蓋120kW等功率段，滿載轉(zhuǎn)換效率96.3%、最高轉(zhuǎn)換效率96.5%；噪音控制比市面上現(xiàn)有產(chǎn)品相比低60%左右，綜合性能遠(yuǎn)優(yōu)于市面上的同類產(chǎn)品，但價(jià)格僅需0.085元/w，這一定價(jià)將帶來整個(gè)超快充行業(yè)的震動(dòng)，從充電樁樁企、充電場(chǎng)運(yùn)營商到用戶，都將受益諸多，為全行業(yè)帶來的價(jià)值。

此外，易能時(shí)代還帶來了全新零風(fēng)扇超靜音電樁方案，一舉解決充電樁噪音大、樁內(nèi)模塊復(fù)雜、能耗高等問題。

從攻克技術(shù)難關(guān)到產(chǎn)品量產(chǎn)交付，易能時(shí)代走過了許多年。如今易能時(shí)代已做好準(zhǔn)備，為超快充行業(yè)創(chuàng)造全新價(jià)值，引領(lǐng)行業(yè)走向變革。

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