現(xiàn)在電動汽車在中國發(fā)展非常好，但也存在一些短板，一些電動車制造企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈不完善。美國政府的政策使得車企因產(chǎn)業(yè)鏈而受到威脅，所以特斯拉開始大幅降價，想利用這個機會把上述企業(yè)擠出市場。中國的一些“造車新勢力”就可能因此被淘汰，因為相較于全產(chǎn)業(yè)鏈供給的特斯拉，這些企業(yè)沒有競爭力。

而有一些中國企業(yè)，例如比亞迪就不害怕。比亞迪的能力特別強，很多高端汽車的價格、技術(shù)已經(jīng)超過了特斯拉，而且在中國乃至全球銷量都非常好。比亞迪有自己的技術(shù)，且掌握了包括鋰電池原料開采、提煉、生產(chǎn)及汽車生產(chǎn)在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈，在市場重新洗牌的情況下，這就是它的優(yōu)勢，它可以借助調(diào)整全產(chǎn)業(yè)鏈成本，經(jīng)受住價格戰(zhàn)。

500臺比亞迪ATTO3在上海港等待發(fā)運馬來西亞，圖自比亞迪官網(wǎng)

我國要打造自己的產(chǎn)業(yè)鏈，因為美國的逆全球化措施，導(dǎo)致中國企業(yè)無法完成整個生產(chǎn)過程。如果產(chǎn)業(yè)鏈上存在短板，就會被別人“卡脖子”。

例如，華為手機原來發(fā)展得非常好，但其在產(chǎn)業(yè)鏈上有一個缺陷，就是芯片基本依賴進口。在美國禁止向華為提供芯片之后，華為手機的銷量突然就大幅下降了，銷量排名跌出前十。

因此，我們企業(yè)如果考慮到用產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建安全性，一定會提前布局。我們首先要考慮的是在中國境內(nèi)、中國企業(yè)內(nèi)打造自己的產(chǎn)業(yè)鏈，這樣才不會怕被“卡脖子”，不怕別人打破產(chǎn)業(yè)鏈。

只要在中國本土有基本的產(chǎn)業(yè)鏈，企業(yè)安全系數(shù)就會比較高。如果別人在某一個環(huán)節(jié)“卡脖子”，最起碼有替代品。即使替代品不是那么好，但也不至于被卡死、產(chǎn)業(yè)鏈癱瘓。

觀察者網(wǎng)：去年底的中央經(jīng)濟工作會議強調(diào)，產(chǎn)業(yè)政策要發(fā)展和安全并舉，推動“科技－產(chǎn)業(yè)－金融”良性循環(huán)。科技是這個循環(huán)中的關(guān)鍵一環(huán)，中美的競爭點，很多都集中在科技領(lǐng)域，美方正不斷推動“脫鉤斷鏈”。在您看來，2023年中美經(jīng)濟可能“脫鉤”或者“部分脫鉤”嗎？

丁一凡：對華部分脫鉤，美國是鐵了心要做的，而全部脫鉤，我覺得比較困難，因為美國深度依賴中國市場。如果要完全與中國脫鉤，無異于一場自殺式行為，他們的經(jīng)濟根本承受不起。

拜登政府從來不說要與中國全面脫鉤，美國會選擇性地抓住中國經(jīng)濟的弱點和軟肋，從供給端和需求端兩側(cè)來限制中國經(jīng)濟的發(fā)展。

從供給端來看，美國在芯片供應(yīng)上“卡脖子”，比如禁止一些企業(yè)向中國出口高制程芯片；從需求端來看，美國限制中國出口，給中國生產(chǎn)的商品增加關(guān)稅等，從各方面嚴(yán)防死守。與此同時，美國并不是限制所有的產(chǎn)品，而是限制一些對中國經(jīng)濟發(fā)展有重要作用的產(chǎn)品和領(lǐng)域。

拜登政府計劃完全禁止對部分中國科技公司投資。圖自視覺中國

觀察者網(wǎng)：中國面對這種情況，應(yīng)該怎么破局？

丁一凡：中國應(yīng)該打造自己的全套產(chǎn)業(yè)鏈和研發(fā)，并不是我們想做成這樣，而是美國的地緣政治博弈把我們逼到這個地步，我們必須得這么做。

在重塑重建供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的過程中，我們也是開放的，要打造全產(chǎn)業(yè)鏈，并不影響我們引進新內(nèi)容，與新的合作伙伴一起建設(shè)。

美國和歐洲因為出現(xiàn)了經(jīng)濟滯脹、萎脹，失業(yè)率居高不下，這個時候我們應(yīng)該大量引進這些人力資本，比如美國的數(shù)字企業(yè)谷歌、微軟大幅裁員，我們應(yīng)該把一些團隊請過來，大力發(fā)展我們的人工智能、高科技領(lǐng)域，這些人才是可以為我們所用的。

現(xiàn)在是一個人才全球化的時代，我們應(yīng)該借這個機會更多地去利用這些外國人才，發(fā)展中國的高新科技，培養(yǎng)我們的全產(chǎn)業(yè)鏈。除了人才資源方面，一些過去受到美國制裁的企業(yè)，他們也想進入中國市場，這樣的企業(yè)存在于日本、法國和德國，也是我們可以爭取的對象。

我們應(yīng)該將這些外部資源和優(yōu)勢放到全產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建之中來，利用他們的技術(shù)、資本、人才，構(gòu)建一個更安全、穩(wěn)定的供應(yīng)鏈。

觀察者網(wǎng)：中國進一步加大力度對外開放體現(xiàn)在哪些方面？

丁一凡：從“十九大”、“二十大”以來，中國采取的對外開放舉措，最多集中在服務(wù)業(yè)、金融業(yè)、保險業(yè)、工業(yè)設(shè)計等，出版物的開放也是很大的。

比較可惜的是，有兩個問題使得我們對外開放的舉措沒有受到國際投資界更多的注意。第一個是疫情，服務(wù)業(yè)需要人員往來，疫情使得人員來往停滯，服務(wù)業(yè)受阻。

第二是地緣政治博弈，因為美西方媒體和輿論把中國視作對手和敵人，在這樣的背景下，服務(wù)業(yè)很難展開，他們給服務(wù)業(yè)企業(yè)設(shè)定很多門檻和陷阱，甚至要求企業(yè)離開中國。

在這樣的背景下，雖然中國做了很大的努力，做出更加開放的舉措，但實際上，并沒有看到這些領(lǐng)域有更多的企業(yè)進入中國，投資中國。

這次疫情已經(jīng)三年了，希望隨著2023年疫情逐漸平復(fù)，人員往來增多，經(jīng)濟恢復(fù)流動，外國服務(wù)企業(yè)發(fā)現(xiàn)中國存在非常好的機遇，進而越來越多的進入中國市場。

在這樣的情況下，這些領(lǐng)域就會出現(xiàn)一些新的投資機遇，這也會倒逼中國的企業(yè)更有進取心和競爭力。如果沒有外部競爭，中國企業(yè)本身也缺乏動力和積極性，這也是為什么在2001年中國加入了世界貿(mào)易組織后，中國企業(yè)的積極性、能動性大幅提高了，面臨的競爭環(huán)境改變了，反而能夠刺激中國企業(yè)的積極性和進取心。

觀察者網(wǎng)：中國不斷擴大對外開放的步伐遭遇當(dāng)前逆全球化的情況，會有哪些挑戰(zhàn)和機遇？

丁一凡：我覺得所謂“逆全球化”是美歐出現(xiàn)逆全球化，他們的經(jīng)濟陷入了這種高通膨、低增長的不太景氣狀態(tài)，在這樣的情況下，他們會有一段時間陷入逆全球化的空間。

但是我們要明白，全球化不止由西方?jīng)Q定，中國也是全球化中間一支重要的力量，我們原來是參與者，現(xiàn)在可以成為領(lǐng)導(dǎo)者。在某種程度上，未來的全球化取決于中國愿不愿意舉起全球化的大旗，愿不愿意去開辟新的市場。

“一帶一路”某種程度上就是中國版全球化的新體現(xiàn)，中國全球化的眼光放得更遠(yuǎn)。過去中國參與全球化，現(xiàn)在西方要退回貿(mào)易保護主義，中國可以成為引領(lǐng)者，與越來越多的新興經(jīng)濟體和發(fā)展中國家一起合作，這可能是中國版全球化的未來發(fā)展。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，文章內(nèi)容純屬作者個人觀點，不代表平臺觀點，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載，否則將追究法律責(zé)任。關(guān)注觀察者網(wǎng)微信guanchacn，每日閱讀趣味文章。