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首吊完成，廣湛高鐵佛山站進(jìn)入站房地上主體結(jié)構(gòu)施工階段
據(jù)微信公眾號“中鐵城建”消息，3月8日廣州至湛江高速鐵路（以下簡稱廣湛高鐵）新建佛山站軌行區(qū)承軌層主體結(jié)構(gòu)施工完成，順利完成鋼結(jié)構(gòu)首吊作業(yè)，佛山站正式進(jìn)入站房地上主體結(jié)構(gòu)施工階段。
廣湛高鐵自廣州站引出，向西經(jīng)廣東省佛山市、肇慶市、云浮市、陽江市、茂名市、湛江市，終至湛江北站，全長401公里，設(shè)計時速350公里。
新建佛山站位于佛山市禪城區(qū)，總建設(shè)規(guī)模29.4萬平方米，站場規(guī)模4臺9線，設(shè)計近期旅客發(fā)送量460萬人次，遠(yuǎn)期旅客發(fā)送量586萬人次。
佛山站效果圖
站房建筑面積約2.98萬平方米，候車廳面積1.214萬平方米，最高容納2500人。車站分為地上兩層和地下三層，地上部分為站臺層和高鐵候車大廳，地下層為出站層和兩層地鐵層。
“施工界面交錯復(fù)雜、接口處理難度大，象征玉蘭花的V型柱高精度多曲面鋁板安裝效果保證，大跨度預(yù)應(yīng)力梁施工、檐口安裝精度保證，工程線、營業(yè)線及臨近營業(yè)線施工安全管理，這些都是我們施工中的重難點(diǎn)?！敝需F城建廣湛高鐵佛山站站房及相關(guān)工程GZFSZSG2標(biāo)項目負(fù)責(zé)人梁佶表示，佛山站站房工程將以“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”為目標(biāo)，貫徹國鐵集團(tuán)“重結(jié)構(gòu)、輕裝修、簡裝飾”客站建設(shè)新理念，堅持科技創(chuàng)新，推進(jìn)“創(chuàng)新利用”，全力打造站房精品工程。
佛山站以“錦繡灣區(qū)，花開禪城”為設(shè)計理念，造型源于佛山市市花玉蘭花，取意“白蘭花開”。站房正立面屋面柔美舒展，如花瓣般渾圓飽滿，與側(cè)面曲線輪廓相呼應(yīng)，展現(xiàn)出高鐵車站的時代感與速度感。
佛山站效果圖
自新建廣湛高鐵佛山站站房及相關(guān)工程建設(shè)以來，站房建設(shè)指揮部科學(xué)謀劃、精心組織，全體參建人員全力以赴，應(yīng)用BIM技術(shù)細(xì)化目標(biāo)、推演進(jìn)度，高質(zhì)量地推進(jìn)施工進(jìn)程。
型鋼柱進(jìn)行吊裝
據(jù)悉，廣湛高鐵佛山站是廣佛都市圈中心樞紐群的重要客運(yùn)節(jié)點(diǎn)，項目建成通車后，將助力“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)，實現(xiàn)15分鐘廣佛兩市中心一站直聯(lián)，推動廣佛兩個萬億級城市實現(xiàn)中心直接融合、一體化發(fā)展，極大促進(jìn)廣佛市中心與粵西地區(qū)的溝通聯(lián)系，高質(zhì)量建設(shè)大灣區(qū)廣佛極點(diǎn)。未來，佛山站將通過廣湛高鐵融入廣州鐵路樞紐，大幅縮短佛山市與周邊城市的通勤時間，方便沿線居民出行。
- 原標(biāo)題：首吊完成，中鐵城建廣湛高鐵佛山站進(jìn)入站房地上主體結(jié)構(gòu)施工階段
- 責(zé)任編輯: 李馨銳
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