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晨楓:中國海軍添“新兵”了?但只想保持低調(diào)
【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 晨楓】
1月5日,印度尼西亞海軍宣布,漁民在南蘇拉維西的薩拉亞島海域撈起三個(gè)中國潛航器。這里就在龍目海峽的出入口,巽他海峽也只有1000公里。1000公里當(dāng)然不是短距離,但對于長航時(shí)潛航器來說,也不是多么了不起的距離。
馬六甲海峽、巽他海峽和龍目海峽是南海進(jìn)出印度洋的三大通道。據(jù)2016年數(shù)據(jù),世界貿(mào)易的20%都要經(jīng)過南海,價(jià)值約34000億美元(美國CSIS數(shù)據(jù),也有數(shù)據(jù)指出為30%、54000億美元)。對于中國來說,39.5%的進(jìn)出口都要通過南海,價(jià)值14700億美元。在這樣敏感的地方發(fā)現(xiàn)中國潛航器,自然引起一陣轟動(dòng)。
南海是世界貿(mào)易的交通要道(圖源/CSIS)
南海對中國(紅色)尤其重要(圖源/CSIS)
發(fā)現(xiàn)中國潛航器的位置接近龍目海峽(Lombok Strait)(圖源/CSIS)
潛航器不大,約2.25米長,翼展0.5米。有“中國科學(xué)院沈陽自動(dòng)化研究所”字樣。值得指出的是,這不是通常的潛航器,而是水下滑翔器。也就是說,在通常的魚雷外形基礎(chǔ)上,還有一對較長的“機(jī)翼”。
潛艇是靠壓載改變浮力而在水中控制沉浮的,壓載水艙里注水,浮力降低,潛艇就下沉;壓載水艙用壓縮空氣排水,浮力增加,潛艇就上浮。在定常深度潛航時(shí),處于零浮力狀態(tài),既不上浮,也不下潛。前進(jìn)則完全依靠動(dòng)力推力。換句話說,發(fā)動(dòng)機(jī)停了,潛艇也就停了。在某種程度上,潛艇好比水中的動(dòng)力氣球。
印度尼西亞漁民在龍目海峽附近打撈到中國的潛航器,移交給了軍方(圖源/推特@ MediaSelayar)
印尼海軍參謀長馬格諾在介紹被漁民發(fā)現(xiàn)的中國滑翔潛航器,上有中科院沈陽自動(dòng)化所標(biāo)記,靠近龍目海峽(圖源/South China Morning Post)
典型水下滑翔器的構(gòu)造(資料圖)
典型水下滑翔器的運(yùn)作示意(資料圖)
改變浮力有很多技術(shù)路線。左為電動(dòng)活塞法,右為熱循環(huán)法(資料圖)
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本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)。
- 責(zé)任編輯: 趙珺婕 
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