觀察者網(wǎng)訊（文/胡毓靖 編輯/莊怡）“為什么蘇伊士運(yùn)河被堵住了，就是因?yàn)榇阶鲈酱?，運(yùn)河就這么寬，風(fēng)一吹把船橫過來就堵住了”。4月22日，阿里國際站舉辦2021外貿(mào)趨勢戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)后，阿里巴巴副總裁、阿里國際站總經(jīng)理張闊表示。

他認(rèn)為疫情后全球貨運(yùn)運(yùn)力體系被打破，物流在價(jià)格、交期和服務(wù)上的不確定性大大增加，導(dǎo)致中小商家沒有議價(jià)權(quán)。因此，外貿(mào)在物流上應(yīng)采取輕體量靈活周轉(zhuǎn)的策略。

全球貨運(yùn)運(yùn)力體系被打破，海外效率低

疫情過后，全球貨運(yùn)的運(yùn)力體系被打破，輕體量的靈活貨運(yùn)成為阿里國際站的首選。

張闊認(rèn)為，貨船過大不光會(huì)導(dǎo)致貨運(yùn)不確定性增加，還會(huì)導(dǎo)致裝卸速度慢、航行速度慢?！八晕覀儸F(xiàn)在跟服務(wù)商合作，四千個(gè)標(biāo)箱的船就挺好，然后從中國上海發(fā)船到美國洛杉磯11到15個(gè)工作日就可以完成，在當(dāng)?shù)剡€有落地配的過程，基本上20個(gè)工作日之內(nèi)就可以完成海運(yùn)”。

空運(yùn)方面，國際站以包機(jī)形式完成。商家在網(wǎng)上訂倉，運(yùn)力就可以得到保證，“從中國到歐洲，從中國到北美，是一個(gè)可持續(xù)并且規(guī)?；倪\(yùn)力”，張闊稱。

但是，疫情后，貨物到達(dá)海外，海外國家的卸貨能力并未跟上。張闊介紹，貨運(yùn)這塊目前國外效率遠(yuǎn)不如國內(nèi)，“中國貨發(fā)出去，這邊裝一個(gè)萬噸貨輪一天24小時(shí)就可以裝完”，但在海外，“經(jīng)常罷工，然后又是疫情，導(dǎo)致卸箱子都要卸七天，所以大量的送到美國都卸不下來，船在那兒停著”。

此前有報(bào)道稱，海外港口作業(yè)遲滯，導(dǎo)致集裝箱有進(jìn)無出，空箱滯留海外。張闊介紹，目前這一情況暫未完全緩解，但國內(nèi)將問題轉(zhuǎn)化為商機(jī)的能力很強(qiáng)，最后會(huì)有合理的解決方案產(chǎn)生。“中國最厲害的事就是一旦發(fā)現(xiàn)什么東西是有商業(yè)機(jī)會(huì)的，把它快速造出來的能力是很強(qiáng)的”，張闊說道。

海外刺激消費(fèi)，對(duì)外貿(mào)是好消息

張闊認(rèn)為，疫情開始后，中國和加拿大、美國等國在財(cái)政政策上明顯不同，我國是刺激供給，以復(fù)工復(fù)產(chǎn)為方向，而美、加是刺激消費(fèi)，但海外供應(yīng)鏈紊亂，因而海外市場需求并未下降，并大量轉(zhuǎn)移至國內(nèi)。

“需求市場進(jìn)一步打開后，參與跨境貿(mào)采購的人數(shù)變多，這個(gè)是對(duì)于中國整個(gè)外貿(mào)比較大的利好消息”，張闊表示，現(xiàn)下更多海外企業(yè)開始對(duì)接中國供應(yīng)商，進(jìn)行B2B交易。“中國是屬于供給制度，你想買東西，除了我們這兒你也沒有太多地方可以買”，張闊說道。

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，一季度我國出口4.6萬億，同比增長38.7%?？缇畴娚套鳛樾屡d貿(mào)易業(yè)態(tài)，延續(xù)了去年良好的發(fā)展態(tài)勢，出口同比增長69.3%，成為外貿(mào)穩(wěn)增長的主要力量之一。

在外貿(mào)的發(fā)展前景上，張闊認(rèn)為“未來三年仍將是跨境電商B2B的黃金發(fā)展期”，2021年外貿(mào)最大的紅利是品牌的沉淀，數(shù)字化和品牌化營銷將為商家出海帶來有質(zhì)量的供給和買家增長。

在此基礎(chǔ)上，阿里國際站針對(duì)站內(nèi)所有商家，將品牌劃分為自有品牌、制造品牌和貿(mào)易品牌三類，在買家端則劃分為英語五國（美國、英國、加拿大、澳大利亞、新西蘭），歐盟五國（意大利、法國、西班牙、荷蘭、德國），日韓和東南亞五國三大區(qū)域。通過直播、短視頻等形式方便國外買家尋源，通過技術(shù)、算法和社交等形式精準(zhǔn)匹配。

公開資料顯示，阿里巴巴國際站為阿里旗下的數(shù)字化貿(mào)易出口平臺(tái)，其官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，阿里巴巴國際站服務(wù)200余個(gè)國家和地區(qū)的超過2600萬活躍企業(yè)買家。據(jù)阿里巴巴集團(tuán)此前公布的2021財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)，阿里國際站第三財(cái)季收入為37.62億元人民幣，比2019年同期增長53%，較第一第二季度增長均超40%，是阿里營收增速最快的單個(gè)業(yè)務(wù)板塊。