華為堅定發(fā)聲

10月30日，搭載麒麟9000芯片的最新款Mate系列手機(jī)在國內(nèi)如期而至。在美國的三輪制裁下，華為向前的腳步并未停止。面對逆境，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東用短片《在一起就可以》做出了回應(yīng)，并感謝了消費(fèi)者、開發(fā)者、合作伙伴的一路同行，表示無論有多大困難，"在一起就可以！"

8月7日，在中國信息化百人會2020年峰會上，余承東就曾呼吁中國企業(yè)要一起構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)的核心能力，參與全球競爭；向下扎到根、向上捅破天，根深才能葉茂。事實上，在2020年嚴(yán)峻的外部環(huán)境下，華為還與眾多合作伙伴在多產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面綻放出新的勢能，穿戴、車機(jī)、大屏、PC等領(lǐng)域全面開花。

2020年，面對復(fù)雜的國際局勢和持續(xù)的外界打壓，不少中國企業(yè)都迎來了"至暗時刻"，但是黑暗之后，必將迎來光明。以華為為代表的中國企業(yè)，不光自主奮斗，也強(qiáng)調(diào)合作共贏，相信和消費(fèi)者、開發(fā)者、合作伙伴在一起，就可以打破封鎖、尋求新突破。這種凝聚力量，共克時艱的共識和期望，也將幫助中國企業(yè)開啟全新的未來。

長江存儲NAND

11月18日，長江存儲CEO楊士寧表示，雖然長江存儲的64層3D NAND只是第一個產(chǎn)品，但是這顆產(chǎn)品已經(jīng)做到了Mate40的旗艦機(jī)里面。楊士寧還稱長江存儲的NAND是"出道即巔峰"。

存儲行業(yè)的技術(shù)之路，大陸企業(yè)一直磕磕絆絆。早年間國內(nèi)企業(yè)試圖入股或者收購行業(yè)巨頭，最后總是無疾而終。引入技術(shù)遇到困難，只能開啟自主研發(fā)之路。在整合兩岸技術(shù)團(tuán)隊之后，長江存儲從2017年開始，三年時間完成32層到64層再到128層的跨越，3年完成國外大廠6年走過的路。

技術(shù)產(chǎn)品的落地，需要市場的支持。長江存儲此次打入華為旗艦，也代表著中國科技產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品在市場上的全新努力。為同行業(yè)樹立了獨立生存的樣本。

Tiktok事件

與全球化深度綁定的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)本該揚(yáng)帆起航，但是在美國當(dāng)局逆全球化的倒行逆施下。中國企業(yè)的出海之路并不順利，而Tiktok則是其中的代表。

自7月6號美國國務(wù)卿蓬佩奧6日造勢稱"考慮禁止TikTok等中國應(yīng)用"以來。Tiktok就在美國政府的調(diào)查威脅下艱難求存，各路美國資本也在伺機(jī)收購，嘗試吞下這塊來自中國的肥肉。

在出海道路上，以"全球化思維"為基礎(chǔ)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。往往選擇配合當(dāng)?shù)厥袌龅谋O(jiān)管。但是迎接字節(jié)跳動的，可能不是監(jiān)管那么簡單。微軟前首席執(zhí)行官史蒂夫·鮑爾默面對相關(guān)采訪時，直言Tiktok被收購"令人興奮"。臉書創(chuàng)始人扎克伯格更是在聽證會上瘋狂捅刀，指責(zé)"中國竊取了美國技術(shù)"。

在復(fù)雜的國際局勢之下，"底線思維"可能比"全球化思維"更為重要。8月28日，我國商務(wù)部和科技部發(fā)布《中國禁止出口限制出口技術(shù)目錄》。根據(jù)美國彭博社的跟進(jìn)解讀，知情人士透露，字節(jié)跳動出售TikTok美國業(yè)務(wù)需獲得中國政府的批準(zhǔn)。而Tiktok最終也選擇起訴美國政府。在全球化之前，這些企業(yè)可能要先考慮守住底線。

深海探測器

11月10日，中國萬米載人深潛器"奮斗者"號在西太平洋馬里亞納海溝創(chuàng)造了10909米的中國載人深潛新紀(jì)錄。"奮斗者"號研制及海試的成功，標(biāo)志著我國具有了進(jìn)入世界海洋最深處開展科學(xué)探索和研究的能力。

我們?yōu)槭裁匆剿魃詈?？答案是為了?chuàng)造更多的可能。技術(shù)上，1995年，由徐芑南擔(dān)任總設(shè)計師的6000米級無纜水下機(jī)器人CR-1試驗成功，這為載人深潛奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

需求上，2001年，中國大洋協(xié)會在東太平洋海域獲得了7.5萬平方千米、擁有專屬勘探權(quán)和優(yōu)先開采權(quán)的多金屬結(jié)核礦區(qū)，載人深潛有了明確用戶和市場。這次載人深潛的成功，不光是科學(xué)領(lǐng)域的進(jìn)步，也為新產(chǎn)業(yè)的探索創(chuàng)造了機(jī)遇。

嫦娥五號

11月24日，中國文昌航天發(fā)射場，嫦娥五號探測器通過長征五號遙五運(yùn)載火箭成功發(fā)射，順利送入預(yù)定軌道，開啟我國首次地外天體采樣返回之旅。

作為我國復(fù)雜程度最高、技術(shù)跨度最大的航天系統(tǒng)工程，嫦娥五號首次實現(xiàn)了我國地外天體采樣返回。"嫦娥上天，帶回月土"，是我國航天的重要一步。

2005年前后，世界各國航天界掀起了一股月球熱。很多國家紛紛表示，要在2015-2025年間將有人或無人的航天器送上月球，而這則短訊則將各國的航天計劃匯總到一起。十五年之后，中國已經(jīng)兌現(xiàn)了之前的承諾。我們也將在奔向月球的長跑中，占據(jù)先機(jī)。

天問一號

12月15日消息，截至12月14日21時，天問一號探測器已在軌飛行144天，距離地球超過1億公里，飛行里程約3.6億公里，飛行狀態(tài)良好。

由于天體運(yùn)動的影響，火星與地球距離在0.5億公里至4億多公里周期性變化。天問一號到達(dá)火星附近時，距離地球約1.9億公里。自7月23日發(fā)射以來，天問一號已成功完成地月合照、探測器"自拍"、三次中途修正、一次深空機(jī)動、載荷開機(jī)自檢等工作。天問一號預(yù)計明年2月份接近火星后"剎車"，實施制動進(jìn)入環(huán)火軌道。

故鄉(xiāng)已遠(yuǎn)，目標(biāo)漸近。1億公里相當(dāng)于2499個地球赤道長度?，F(xiàn)在，天問一號正以每秒17.4公里的對地速度飛向火星跨過數(shù)億公里的銀漢迢迢，去探究這顆神秘紅色星球的奧秘。

2020，不光是"突破之年"，也是"破冰之年"。在新冠疫情和國際形勢的影響下。不論是國家、企業(yè)，還是個人生活，都在面臨著技術(shù)封鎖帶來的阻力，讓我們的技術(shù)自主之路充滿艱險。面對困難，反而讓更多的中國科技企業(yè)變得頑強(qiáng)團(tuán)結(jié)，讓中國科技力量的崛起凝聚了更多的期望。中國也將在改革創(chuàng)新的時代精神和"在一起就可以"的信念下砥礪前行，為人類科技帶來新的突破。