（文/觀察者網(wǎng) 一鳴）6月8日，滴滴出行App頂部上線“貨運(yùn)”頻道，并推出“開城打call進(jìn)行時”活動，目前用戶可為北京、杭州、廣州等10個城市投票。

滴滴方面向觀察者網(wǎng)確認(rèn)，滴滴正在展開貨運(yùn)業(yè)務(wù)的上線籌備和用戶運(yùn)營活動，前期在10個城市邀請用戶參與活動，領(lǐng)取優(yōu)惠券和抽獎。首批試點(diǎn)城市上線時，將發(fā)布更多信息。

根據(jù)滴滴公布的宣傳頁面，滴滴貨運(yùn)將首先在杭州、成都、深圳、廣州、佛山、東莞、上海、蘇州、北京、天津10個城市上線。

介入早有端倪

滴滴介入同城貨運(yùn)市場早有端倪。啟信寶數(shù)據(jù)顯示，今年4月13日，由滴滴出行的關(guān)聯(lián)公司北京小桔科技有限公司全資持股的天津快桔安運(yùn)貨運(yùn)有限公司成立，注冊資本1億人民幣，法定代表人為滴滴代駕事業(yè)部總經(jīng)理趙輝，公司經(jīng)營范圍包括道路貨物運(yùn)輸（網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)）、道路貨物運(yùn)輸（不含危險貨物）等。

圖片來源：啟信寶

另外，5月18日，“滴滴貨運(yùn)”的官方微信公眾號就已對外公布了司機(jī)招募的信息。招募啟事顯示，滴滴在北京、上海、杭州和深圳等十座城市招聘580名面包車和卡車司機(jī)，招募時間為5月18日至6月18日。

招募信息顯示，司機(jī)加盟需先繳納800元押金以及50元物料費(fèi)用。為吸引司機(jī)，搶先注冊的司機(jī)可享受免30天平臺服務(wù)費(fèi)的福利。開放加盟的車型為小面、中面、小平板、中平板、4.2米貨車，培訓(xùn)、開通賬號、上線時間均需等待平臺通知。

“滴滴貨運(yùn)”微信號的賬號主體為北京快桔安運(yùn)科技有限公司。啟信寶數(shù)據(jù)顯示，同樣是新成立公司，成立時間為今年4月14日，由北京小桔科技有限公司全資持股。

網(wǎng)約車業(yè)務(wù)陷入瓶頸

自2013年以來，物流行業(yè)整體市場規(guī)模突破10萬億，在此背景下，同城貨運(yùn)市場也迎來了發(fā)展黃金期。

根據(jù)《2019年中國同城貨運(yùn)行業(yè)研究報告》顯示，2013年以來，同城貨運(yùn)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大，預(yù)測在2020年，同城貨運(yùn)規(guī)模將突破萬億。

圖片來源：《2019年中國同城貨運(yùn)行業(yè)研究報告》

與此同時，網(wǎng)約車用戶規(guī)模增速明顯卻放緩。今年4月28日，中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布第45次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》（下稱 《報告》）?！秷蟾妗凤@示，2018年后，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模增、用戶使用率都增長放緩。

2019年6月和2018年12月相比較，用戶規(guī)模只增長了0.3%；此外，受疫情影響，截止2020年3月，網(wǎng)約車用戶為3.6億，下滑了約7%。

在這種情況下，網(wǎng)約車平臺尋求新的突破口在所難免。

跑腿業(yè)務(wù)是最先被網(wǎng)約車平臺看中的，去年，曹操出行就上線了“曹操幫忙”，主打小件取送業(yè)務(wù)。根據(jù)曹操出行大數(shù)據(jù)研究院今年5月發(fā)布的報告，“曹操幫忙”業(yè)務(wù)單量相較于2019年同期，今年1-4月分別同比增長77.11%、36.93%、69%、81.11%。

今年3月16日，滴滴也宣布在鄭州、上海、深圳和重慶等21座城市上線跑腿服務(wù)。首批滴滴跑腿員由滴滴代駕司機(jī)擔(dān)任，日常會騎行電動車接單。

今年5月末，哈啰也被曝出正在東莞、佛山兩地試運(yùn)營跑腿業(yè)務(wù)，名為“哈啰快送”，主要通過哈啰的順風(fēng)車車主、網(wǎng)約車司機(jī)，配送30KG以下的小物件。

此次滴滴正式進(jìn)入同城配送，無疑在一眾網(wǎng)約車同行中，步子邁得更遠(yuǎn)。

能否成“第三極”有待檢驗(yàn)

不過，這一市場并非無人占據(jù)，貨拉拉和快狗打車兩大頭部企業(yè)已經(jīng)把控了該市場8成的份額。

圖片來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

截至2020年5月，貨拉拉業(yè)務(wù)范圍已覆蓋330座國內(nèi)城市，同時在中國香港、中國臺灣地區(qū)運(yùn)營，并在東南亞、印度、南美洲開通了19座城市；平臺月活司機(jī)44萬，月活用戶達(dá)600萬?？旃反蜍囈惨迅采w全國300個城市，包括新加坡、韓國、印度、越南等海外市場。

作為對比，截止到2019年年底，滴滴在全國網(wǎng)約車司機(jī)超過3000萬，而注冊的網(wǎng)約車數(shù)量，也達(dá)到了2000萬臺。

有分析人士告訴觀察者網(wǎng)，對于滴滴來說，網(wǎng)約車市場其已是霸主，如果要為自己自己增添新的競爭的砝碼，同樣是同城運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)市場是滴滴最好的發(fā)力方向。

但與網(wǎng)約車相比，同城貨運(yùn)利潤更少，服務(wù)難以標(biāo)準(zhǔn)化，用戶也更容易與司機(jī)建立聯(lián)系、跳過平臺進(jìn)行交易，因此滴滴是否能夠順利在該市場分得一杯羹，還有待時間的檢驗(yàn)。

（編輯 莊怡）

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