（觀察者網(wǎng) 文/張珩）3月10日晚間，有消息稱滴滴已經(jīng)在成都和杭州低調(diào)上線了跑腿服務(wù)。APP顯示，提供的服務(wù)包括蔬菜糧油、藥品等日常所需的生活物資的代買服務(wù)。

對此，滴滴向觀察者網(wǎng)表示，跑腿是滴滴在疫情期間推出的新服務(wù)，由滴滴代駕司機(jī)擔(dān)任首批跑腿員，為社區(qū)居民提供生活物資的代買服務(wù)。滴滴希望為社區(qū)居民提供便利同時，也為平臺上的代駕司機(jī)師傅們提供更多獲得收入的機(jī)會。試點(diǎn)之后，滴滴跑腿覆蓋的城市將逐步擴(kuò)大，并面向社會招募跑腿員。

觀察者網(wǎng)注意到，此次是滴滴第二次進(jìn)入生活領(lǐng)域。2018年，滴滴開始了外賣服務(wù)，彼時滴滴外賣被認(rèn)為是殺入了“美團(tuán)的后院”。如今隨著疫情的襲來，民眾對于配送服務(wù)的需求上升，滴滴再度進(jìn)入生活領(lǐng)域，值得外界關(guān)注。

滴滴杭州、成都上線跑腿業(yè)務(wù)，后續(xù)或逐步擴(kuò)大

據(jù)悉，滴滴在3月9日正式上線“滴滴跑腿”，隸屬于普惠出行事業(yè)群，由滴滴代駕團(tuán)隊負(fù)責(zé)，項目從立項到上線僅僅一周時間。除成都、杭州以外，第二批城市將在3月16日開放。

在滴滴APP內(nèi)將所在城市切換到杭州之后，觀察者網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，滴滴提供的服務(wù)和目前市面上的主流服務(wù)相差不大。在滴滴APP內(nèi)的“跑腿”欄目中，消費(fèi)者可選項包括“買菜”、“水果”、“零食”、“藥品”、“鮮花”和“萬能小哥”（同城急送）這幾個項目。

計費(fèi)方面，4公里內(nèi)跑腿費(fèi)用為12元；4-10公里為20元；10公里以上為30元。滴滴稱，為了保證服務(wù)的質(zhì)量，客戶單次下單的重量需低于10千克，價格不超過500元。

跑腿服務(wù)需求大增，滴滴殺入市場

滴滴為何在此時推出新項目？疫情可能是最直接的原因，3月4日，國家信息中心發(fā)布《中國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報告2020》顯示，2019年新冠肺炎的突然來襲，其所造成的沖擊是目前共享經(jīng)濟(jì)平臺所面臨最迫切的問題。

疫情期間用戶出行量暴跌，滴滴毫無疑問受到了影響。根據(jù)極光發(fā)布《2020 年春節(jié)移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)熱點(diǎn)觀察研究報告》顯示，為防控疫情的接觸擴(kuò)散，餐飲停業(yè)、出行減少致使美團(tuán)、滴滴等平臺日活躍用戶數(shù)量階段性下降50%左右。

據(jù)滴滴內(nèi)部人士對 36 氪透露，在一些主要的二線城市，滴滴2月的單量每天只有十幾萬單，不足疫情之前的五分之一。而且可以預(yù)見的是，這樣的情況在短期之內(nèi)并不會有明顯緩解。

因此，在主營業(yè)務(wù)暫時無法回復(fù)的大背景之下，滴滴也需要找到新的增長點(diǎn)。跑腿或許是一個合適的擴(kuò)張方向。

另外，早在疫情爆發(fā)之前，跑腿業(yè)務(wù)就已經(jīng)吸引了互聯(lián)網(wǎng)巨頭的注意。

根據(jù)極光大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2018年7月，跑腿行業(yè)APP整體滲透率為0.47%，用戶規(guī)模513萬?！芭芡确?wù)”也成為各巨頭瞄向的新領(lǐng)域，美團(tuán)、京東、餓了么、蘇寧這類互聯(lián)網(wǎng)巨頭都對此有布局，上線了閃電送、達(dá)達(dá)和蜂鳥跑腿等品牌。快遞公司順豐也在此前上線了同城急送業(yè)務(wù)。

尤其是美團(tuán)推出了“美團(tuán)配送”新品牌，阿里旗下餓了么獨(dú)立了“蜂鳥即配”，兩大頭部企業(yè)的業(yè)務(wù)升級意味著市場培育趨于成熟。

而在此次新冠疫情爆發(fā)之后，國內(nèi)相關(guān)業(yè)務(wù)又迎來了一次爆發(fā)性增長。

從1月24日至2月2日，盒馬、叮咚買菜、每日優(yōu)鮮的日活躍用戶規(guī)模增速均超過100%；而多點(diǎn)Dmall、京東到家的日活躍用戶規(guī)模也獲得了雙位數(shù)的增速。

作為后來者的滴滴此時選擇殺入這個“紅?！笔袌?，毫無疑問將面臨激烈的競爭。

擴(kuò)張服務(wù)，滴滴越來越像優(yōu)步

值得注意的是，滴滴曾經(jīng)于2018年在國內(nèi)推出外賣業(yè)務(wù)，和業(yè)內(nèi)巨無霸美團(tuán)、餓了么正面競爭。不過很快，滴滴便重新聚焦于出行服務(wù)，而和出行服務(wù)天然形成聯(lián)動的外賣等業(yè)務(wù)，滴滴更多的選擇布局于海外。相比之下，滴滴在海外的競爭對手只有更早成立的優(yōu)步。

如今，滴滴已經(jīng)在日本、墨西哥部分城市還有巴西上線了或者即將上線外賣服務(wù)。

尤其在日本，滴滴外賣業(yè)務(wù)直接和優(yōu)步進(jìn)行競爭。去年第三季度優(yōu)步主營業(yè)務(wù)打車服務(wù)營收同比增長19%至約29億美元。外賣服務(wù)Uber Eats實現(xiàn)營收6.45億美元，同比增長64%。外賣的增速遠(yuǎn)超主營的打車業(yè)務(wù)。如今，優(yōu)步外賣在日本已經(jīng)推廣至福岡、神戶、京都、名古屋、大阪、橫濱、東京共7座城市。

觀察者網(wǎng)注意到，滴滴當(dāng)前的發(fā)展路線和優(yōu)步越來越相似，以出行為基礎(chǔ)，逐步擴(kuò)張至相關(guān)的行業(yè)領(lǐng)域。

早于滴滴成立的優(yōu)步目前已經(jīng)涉足了自動駕駛、外賣、貨運(yùn)、保險等領(lǐng)域。而滴滴也已經(jīng)進(jìn)入了自動駕駛和生活領(lǐng)域。3月10日，滴滴全資控股公司——迪潤（天津）科技有限公司出資11億人民幣入股現(xiàn)代財產(chǎn)保險公司，正式涉足保險。

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