（觀察者網(wǎng)訊 文/燕妮 編輯/尹哲）

機器人工廠也會失去競爭力？

據(jù)路透社當(dāng)?shù)貢r間11日報道，德國運動服飾集團(tuán)阿迪達(dá)斯宣布最晚于2020年4月關(guān)閉其在德國和美國的機器人工廠，并稱亞洲的工廠“更經(jīng)濟(jì)、更靈活”。

阿迪達(dá)斯Speedfactory機器人工廠 圖源：TechCrunch資料圖

3年前，因為決定離歐洲、北美市場和用戶更近一點，在節(jié)省人工和運輸成本的考慮下，阿迪達(dá)斯開辦了上述2家工廠，并在研發(fā)支出上增加了35%用于工廠技術(shù)創(chuàng)新。

然而，2家工廠并沒有達(dá)到預(yù)期。

從2018年財報數(shù)據(jù)來看，阿迪達(dá)斯集團(tuán)全年銷售額為219億歐元，凈利潤17億歐元。在歐洲市場，阿迪達(dá)斯2018年的銷售額為58.85億歐元，相比2017年59.32億歐元下滑0.8%。在其大本營德國的歐洲市場和北美市場逐漸面臨耐克的挑戰(zhàn)。

相反，在大中華市場，阿迪達(dá)斯全年銷售增長23%，在2018年四季度之前，阿迪達(dá)斯在大中華區(qū)連續(xù)11個季度增速超過20%。

值得一提的是，今年雙十一期間，阿迪達(dá)斯在天貓銷售額破億只用了1分鐘。而去年，阿迪達(dá)斯在天貓雙十一的銷售額超過了10億元，成為唯二進(jìn)入10億品牌榜的運動品牌，另一個是耐克。

對于本次關(guān)廠，路透社報道認(rèn)為，其原因是成本過高、設(shè)施昂貴并且其技術(shù)很難應(yīng)用到其他產(chǎn)品線。

事實上，阿迪達(dá)斯原計劃在全球建立一個機器人工廠網(wǎng)絡(luò)。

其初衷是阿迪達(dá)斯為了更接近消費者，滿足其主要市場的新樣式交付需求，主打本地化的快速定制模式，同時應(yīng)對亞洲用工成本增加和運輸成本上漲。

阿迪達(dá)斯全球運營負(fù)責(zé)人馬丁·尚克蘭德（Martin Shankland）表示，機器人工廠提高了阿迪達(dá)斯在創(chuàng)新制造方面的專業(yè)性，但如果將這些技術(shù)優(yōu)勢應(yīng)用到亞洲的供應(yīng)工廠中會更加經(jīng)濟(jì)更加靈活。

據(jù)了解，2016年阿迪達(dá)斯在德國開設(shè)了第一家機器人工廠Speedfactory，2017年在美國開設(shè)了第二家。阿迪達(dá)斯為這些工廠配備了機械臂、激光切割機器人和3D打印機等高科技設(shè)備，這些設(shè)備為工廠節(jié)省了70%的人力，只需160多個設(shè)備管理等崗位。

當(dāng)時，阿迪達(dá)斯管理層對這兩家工廠的年產(chǎn)量預(yù)估是100萬雙。

不過，觀察者網(wǎng)注意到，阿迪達(dá)斯全球鞋類產(chǎn)量在2016年就已經(jīng)達(dá)到了3.6億雙，100萬雙的年產(chǎn)量對于阿迪達(dá)斯而言幾乎不值一提。

科技媒體TechCrunch稱，機器智能化生產(chǎn)很難對臨時需求做出快速反應(yīng)，因為它需要專門的知識技術(shù)來設(shè)置機器人手臂和計算機視覺系統(tǒng)等環(huán)節(jié)，盡管機器在生產(chǎn)速度上有優(yōu)勢，但是其成本比培養(yǎng)人工勞動力適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)線要高。

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