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菜鳥要讓100萬攝像頭變“物流天眼” 德邦、百世、三通一達(dá)全接入
關(guān)鍵字:文 | 一鳴
“IoT物聯(lián)網(wǎng)不亞于是一次從煤到電的能源革命。誰抓住了IoT物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和大數(shù)據(jù)，誰就能在這場關(guān)乎生死存亡的新技術(shù)浪潮中不被淘汰?！?菜鳥倉運(yùn)配技術(shù)負(fù)責(zé)人李強(qiáng)說。9月26日，菜鳥宣布與德邦、中通、圓通、申通、百世、韻達(dá)等快遞公司一起，共同加入“物流天眼”計(jì)劃，用視頻云監(jiān)控系統(tǒng)提升全國快遞中轉(zhuǎn)和網(wǎng)點(diǎn)配送效率。
普通攝像頭被加載算法之后，能感知會思考，成了重要的IoT設(shè)備。今年5月，德邦快遞率先試用這套“物流天眼”系統(tǒng)。德邦快遞營運(yùn)研發(fā)中心高級總監(jiān)丁俊哲在簽約共建會現(xiàn)場介紹，使用這套系統(tǒng)之后，德邦快遞多個(gè)分撥中心、網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)原有的攝像頭學(xué)會了思考。
“攝像頭以前只是監(jiān)控記錄功能，現(xiàn)在能夠識別車位是不是空閑，還有卸車裝車作業(yè)是否在正常進(jìn)行，以及場站內(nèi)堆積度是不是飽和，通道有沒有被堵塞。”據(jù)介紹，這些原本需要使用人力現(xiàn)場巡檢的工作，均由攝像頭完成實(shí)時(shí)識別，第一時(shí)間智能推送給總臺，由總臺調(diào)集人員迅速處理。
物流場站內(nèi)的管理模式，也由人員主動(dòng)巡檢不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常，或者異常導(dǎo)致場站停擺后再被動(dòng)介入的處理模式，變成了實(shí)時(shí)智能管理模式。測算顯示，德邦快遞場站內(nèi)流轉(zhuǎn)效率因此提高了15%。
據(jù)介紹，德邦快遞接下來還將使用這套系統(tǒng)，實(shí)時(shí)識別場站內(nèi)員工的不規(guī)范操作，直接進(jìn)行貨物破損的識別以及定損，避免了事后查監(jiān)控的繁瑣以及產(chǎn)生的額外成本。
根據(jù)德邦快遞的預(yù)計(jì)，接入這套系統(tǒng)之后，德邦快遞一年可以節(jié)省成本近千萬元。如果算上物流效率的提升以及貨損率的降低，一年可產(chǎn)生過億元的效益。
“目前中國快遞業(yè)有超過1000個(gè)分撥中心，18萬個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，攝像頭100多萬個(gè)。”菜鳥倉運(yùn)配技術(shù)負(fù)責(zé)人李強(qiáng)介紹，物流場站人車流動(dòng)大，管理難度和成本高，菜鳥提供的這套“物流天眼”解決方案，依托原有攝像頭和原有帶寬，但疊加了菜鳥算法，將普通攝像頭變?yōu)榱酥悄艿腎oT設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了場站數(shù)字化、管理的智能化。既不會顯著增加設(shè)備成本，又明顯能提高效率、降低運(yùn)營成本。
據(jù)了解，這套系統(tǒng)將在今年雙11發(fā)揮作用。
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- 責(zé)任編輯:趙曉明
- 最后更新: 2018-09-26 14:39:35
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